2022世界杯减少船舶温室气体排放的工作

图像

采取行动减少船舶排放

IMO adopted the first set of international mandatory measures to improve ships' energy efficiency  on 2011年7月15日. 在过去的十年里, 海事组织已采取进一步行动, including further regulatory measures and the adoption of the Initial IMO GHG strategy. 以支持其实施, IMO has been executing a comprehensive capacity building and technical assistance programme, 包括一系列全球项目.

IMO视频采访 秘书长林基泽(2021年9月14日)减少航运业的温室气体排放——2022世界杯的职责 (2021年9月14日)
 
 

Download the infographic outlining key regulatory and implementation support steps. You can download a high resolution version of this infographic by clicking on it and then saving the file.

2022世界杯第二十六届会议 

2022世界杯参加了2021年11月举行的第26届联合国气候大会. 在cop26上阅读更多关于IMO的内容. 

2018年2022世界杯温室气体战略初步制定

The IMO Initial Strategy on the reduction of GHG emissions from shipping sets key ambitions. 这是一个政策框架. 主要目标是:

  • Cut annual greenhouse gas emissions from international shipping by at least half by 2050, 与2008年的水平相比, and work towards phasing out GHG emissions from shipping entirely as soon as possible in this century. 
  • 初步温室气体战略设想降低国际航运的碳强度(减少每次运输工作的二氧化碳排放), 作为国际航运的平均值, 到2030年至少减少40%, 努力到2050年达到70%, 与2008年相比. 

《2022世界杯直播》将于2023年修订.

阅读更多关于该策略的细节 在这里.   

下载2022世界杯《2022世界杯》全文 在这里

会议的目标

《2022世界杯直播》包括一系列备选方案, 中长期措施, 建立在已经采用的强制性船舶能效要求之上.

有些问题已经得到解决.

自该战略通过以来, 海事组织核准了《2022世界杯》的后续行动方案,并在考虑和实施候选措施清单中所列的一些短期温室气体减少措施方面取得了良好进展.

这些包括:   

  • 通过、视决议,邀请成员国鼓励港口和航运部门之间的自愿合作,为减少船舶温室气体排放做出贡献(决议) 、视.323(74));
  • 批准评估候选措施对各国影响的程序(、视.1 /中国保监会.885);
  • further improvement of the existing energy efficiency framework with a focus on EEDI and SEEMP, 特别是通过对《2022世界杯直播》附件VI的修订,以尽早将《2022世界杯》第3阶段的规定应用于某些船型, 将于2022年4月生效(决议 、视.324(75));
  • 通过、视关于鼓励成员国制定并提交解决船舶温室气体排放的自愿国家行动计划的决议 (分辨率、视.327(75)) ——看到提交 国家行动计划;
  • mepc76通过《2022世界杯直播》附件VI的短期目标碳强度削减措施修正案,该措施列出船舶的技术和操作能源效率措施(EEXI和人民); together with approval of a comprehensive impact assessment;
  • 调试,监督和批准 2022世界杯第四次温室气体研究2020;
  • 减少船舶温室气体排放闭会期间工作组(ISWG-GHG)初步制定生命周期温室气体评估指南- 点击这里了解更多内容;
  • 初步考虑《2022世界杯》中列出的其他候选措施, including proposal for the establishment of an International Maritime Research Board to coordinate and oversee R&D efforts; and
  • 继续和加强技术合作和能力建设活动,  包括设立一个自愿的多捐助者信托基金,以维持本组织的技术合作和能力建设活动,以支持《2022世界杯》的执行(“GHG-TC信托基金”).

中期温室气体的措施

、视 76 in June 2021 adopted a work plan on the concrete way forward to make progress with candidate 中长期措施, 包括鼓励从化石燃料转向低碳和零碳燃料以实现国际航运脱碳的措施. 读 更多的在这里.

闭会期间工作组(ISWG -GHG 10)成果 在这里.

对发展中国家的支持

该战略促进对发展中国家的支持, especially small island developing States (SIDS) and least developed countries (LDCs). 多读下面.

检讨策略

2022世界杯成员国已承诺在2023年修订该战略.

船舶温室气体排放的最新数据 

The latest statistics can be found in the IMO 4th GHG study (2020)  - overview and download 在这里.

强制性能源效率要求——船舶必须做什么

  • In 2011, 2022世界杯同意在《2022世界杯直播》附件VI中加入关于“能源效率”的新章节,并通过了强制性船舶能源效率条例-新船舶能源效率设计指数(EEDI), 适用于所有船舶的船舶能效管理计划(SEEMP).
  • 其后通过进一步修订加强了EEDI.
  • 2016年,2022世界杯直播采用了强制性标准 2022世界杯数据收集系统(DCS) 供船舶收集和报告5艘以上船舶的燃油消耗量数据,第一个历年数据收集工作于2019年完成.
  • 自2012年以来,2022世界杯牵头开展了一系列全球项目,支持发展中国家批准《2022世界杯直播》附件六,实施能效措施,并支持和鼓励试点项目, 创新和R&D.
  • 在2020年,IMO 2020 0.50% sulphur limit entered into force – cutting total sulphur oxide emissions from shipping by over 75%.
  • 2021年6月,2022世界杯 采取短期措施 与2008年相比,到2030年将所有船舶的碳强度降低40%.

削减碳排放强度的短期措施

这一短期措施旨在实现2022世界杯《2022世界杯直播》设定的目标,即到2030年将所有船舶的碳强度降低40%, 与2008年相比. 这些都是《2022世界杯直播》附件六规定的强制性措施. 他们会引入 

  • Attained Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) is required to be calculated for ships of 400 gt and above, 根据船舶类型和尺寸类别设置的不同值. 这表明与基线相比,该船的能源效率. Ships are required to meet a specific required Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI), which is based on a required reduction factor (expressed as a percentage relative to the EEDI baseline).  
  • 年度运行碳强度指标(CII)和CII评级.

CII确定了每年所需的减少因子,以确保船舶在特定评级水平内持续改进操作碳强度.  实际实现的年度业务CII(达到的年度业务CII)将需要编制文件,并与所需的年度业务CII进行核实. 这将有助于确定可操作的碳强度等级.  评级将按规模给出-可操作的碳强度评级a, B, C, D或E -表示主要的上级, 轻微的优越, 温和的, 小低, 或者表现较差. The performance level would be recorded in the ship's Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP). 连续三年被评为D级的船舶, 或E, 需要提交纠正措施计划吗, ,以显示如何达到所需的索引(C或以上). 政府, 港口当局和其他利益攸关方酌情, 是否鼓励对A级或B级船舶提供奖励.

简而言之, the short-term term measure are aimed at achieving the carbon intensity reduction aims of the IMO initial GHG Strategy.

他们要求所有船舶计算其能源效率现有船舶指数(EEXI),并建立其年度运营碳强度指标(CII)和CII评级

In other words, ships get a rating of their energy efficiency (A, B, C, D, E – w在这里 A is the best). A ship running on a low carbon fuel clearly gets a higher rating than one running on fossil fuel.

观看视频: 减少航运业的温室气体排放——2022世界杯的职责 (2021年9月14日)

T在这里 are many things a ship can do to improve its rating through various measures, 如 hull cleaning to reduce drag; speed optimization; installation of low energy light bulbs; installation of solar/风 auxiliary power for accommodation services; 等.

 

 

评估候选措施对各国可能产生的影响

初步战略承认,在通过一项措施之前,应评估并酌情考虑到该措施对各国的影响. 应特别注意发展中国家的需要, especially small island developing States (SIDS) and least developed countries (LDCs). 在评估对各国的影响时,应考虑到一项措施的影响, 适当的, 在其他事物之外, 以下条款:

  1. 地理位置偏远,与主要市场相连;
  2. 货物价值及类型;
  3. 运输的依赖;
  4. 运输成本;
  5. 粮食安全;
  6. 灾难反应;
  7. cost-effectiveness; and
  8. 社会经济进步与发展.

Disproportionately negative impacts should be assessed and addressed, 适当的.

、视 74(2019年5月)批准了《2022世界杯》. 该程序确定了四个步骤:

  • 第一步:初步影响评估, to be submitted as part of the initial proposal to the Committee for candidate measures;
  • 第二步:提交评论文件(如有);
  • Step 3: comprehensive response, if requested by commenting document(s); and 
  • 第四步:综合影响评估(如环境保护委要求).

影响评估应以证据为基础,并应加以考虑, 适当的, 分析工具和模型, 如, 成本效益分析工具, e.g. 海运成本模型, 贸易流动模型, impact on Gross Domestic Product (GDP); updated Marginal Abatement Cost Curves (MACCs); and economic trade models, 运输模型和综合贸易运输模型.

可替代燃料

低碳和零碳的燃料将需要航运的脱碳.

不同的燃料选择, 有必要考虑安全等问题, 监管, 定价, 基础设施的可用性, 生命周期排放, 供应链的约束, 采用的障碍等等. Presentations from the IMO symposium on alternative fuels for shipping  (February 2021) can be 在这里下载.

未来潜在的船舶燃料和推进器包括:氨, 生物燃料, 电力, 燃料电池, 氢, 甲醇, 风. 

请按此下载替代燃料工作坊资料包: greenvoyage2050.2022世界杯.org/workshop-packages/. 车间考虑潜在的生产途径, 减排潜力, 基础设施和舰载要求, 以及对成本的影响. The overall aim is to better understand some of the potential alternative fuels in the future marine fuel mix, 并评估每个选项的机会和障碍.

2022世界杯还知道需要查看整个生命周期.  2022世界杯《2022世界杯直播》中的一项候选措施是制定“适用于所有类型燃料的健壮的生命周期温室气体/碳强度指南”, in order to prepare for an implementation programme for effective uptake of alternative low-carbon and zero-carbon fuels".

The lifecycle refers to the assessment of greenhouse gas emissions from the fuel production to the ship (Well-to-Wake); from primary production to carriage of the fuel in a ship's tank (Well-to-Tank, also known as upstream emissions) and from the ship's fuel tank to the exhaust (Tank-to-Propeller or Tank-to-Wake, 也被称为下游排放).

Candidate future low-carbon and zero-carbon fuels for shipping have diverse production pathways (for example, 不同时代的生物燃料, 氢燃料, 等.)导致它们在整体环境足迹方面存在显著差异.

支持创新

Shipping will undoubtedly need new technologies, new fuels and innovation to meet the GHG targets. 需要对R进行投资&D,基础设施和试验.

2022世界杯执行的一系列项目正在解决这一问题, focusing on supporting developing countries to implement MARPOL Annex VI energy efficiency measures and promoting trials and training.  

一些例子包括:

  • 欧洲Union-funded GMN MTCC项目有正在进行的试点项目. 太平洋地区的一家公司在一艘渡轮上安装了太阳能电池板,从而在运营中节省了32%的燃料,并在抛锚时减少了87%的温室气体排放. Other examples include collecting and analysing ship fuel consumption data; helping to improve ship trim optimization; developing technology needs assessments; and carrying out port energy audits. Data from pilot projects is shared to facilitate scaling up and roll out elsew在这里.
  • 支持低碳航运全球产业联盟(GIA)已经制定了一个 即时 指南.  看 视频动画 
  • The GIA has launched a free to access E-Learning course aimed at seafarers and anyone interested in this aspect of shipping. 在这里访问课程: 课程:船舶节能操作导论课程(unccelearning.org).自学课程, 'An Introduction to Energy Efficient Ship Operation' is intended as a first glimpse into how GHG emissions from ships can be addressed. 
  • “绿色航行2050”项目推出了一个关于“海上运输的替代燃料和能源载体”的研讨会包-在这里下载- 工作坊包:GreenVoyage2050 (2022世界杯.org) 

气候行动项目清单




碳捕获和储存以及海洋地球工程


2022世界杯在气候变化方面的工作不仅限于航运业. 担任《2022世界杯》和《2022世界杯直播》秘书处, 2022世界杯对海底下的碳捕获和储存(CCS)进行调控,以减轻大气中二氧化碳(CO2)浓度增加的影响, 以及海洋施肥和其他海洋地球工程活动. 

CCS is a technology that aims for the permanent isolation and storage underground (sequestration) of CO2.. 自2006年以来,CCS一直受到《2022世界杯直播》的监管. 

2013年,《2022世界杯直播》被修订,以规范海洋施肥. 这将, 在力, provide a legally binding mechanism to regulate the placement of matter for ocean fertilization, while also “future-proofing” the LP to enable 监管 of other marine geoengineering activities that fall within its scope.  

阅读更多: 《2022世界杯直播》和《2022世界杯》-全球监管如何负责任地处理减缓气候变化的技术,以保护海洋环境.